

簡(jiǎn)要說(shuō)明
汽車和航空企(qǐ)業總(zǒng)在(zài)不斷尋找更耐用或能(néng)夠承受更高應力的材料。這使材料廠商麵臨提供強度更高、質量更輕的材料的要求。如用於汽(qì)車(chē)部件、發動(dòng)機組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機架(jià)等。
詳細信息
金屬鑄件和鍛(duàn)件的力學性能檢測
鍛件是金屬(shǔ)被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或(huò)合適的壓縮力的物(wù)件。這種力(lì)量典型的通過使用鐵(tiě)錘(chuí)或壓力來實現。鑄(zhù)件過程建造了精致的顆粒結構,並改(gǎi)進了金屬的物理屬(shǔ)性(xìng)。在(zài)零部件的現實使用中,一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的,沒有任何多孔性、多(duō)餘空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件(jiàn),強(qiáng)度與重量比有一個高的比率。這(zhè)些元(yuán)件通常被用在飛機結構中。汽(qì)車和航空企業總在不斷尋找(zhǎo)更耐用或能夠承受更高應力的材料。這使材料廠商麵臨提供(gòng)強(qiáng)度更(gèng)高、質量更輕的材料的要求(qiú)。如用於汽車部件、發動機組、齒輪箱、軸梁、軸(zhóu)、曲柄、起落架、發動機架等。
衝擊
金(jīn)屬材料在受到高衝擊力時會發生斷裂。衝擊試驗(yàn)不僅可測試部件耐受的衝擊力,還(hái)可以由此判斷所選(xuǎn)材料(liào)是(shì)否合適。
解決(jué)方案
全自動衝(chōng)擊試驗機用於測定金屬材料在常溫(wēn)或(huò)低(dī)溫動負荷下抵抗(kàng)衝擊(jī)的性能,以便判斷材料在動負荷下的性(xìng)質。設備按照國家標準(zhǔn)GB/T3808-2002《擺錘式衝擊試驗機》開發生(shēng)產,滿足國(guó)標GB/T229-1994《金屬夏比缺口衝擊試驗方法》對金屬材料進行衝擊試(shì)驗的要求。控製係(xì)統采用專(zhuān)業工控微機控製(zhì),觸摸屏操作(zuò)與顯示檢測結果,操作簡便,工作效率高。試(shì)驗機具有全自動取擺、放擺(bǎi)、衝擊、送樣(yàng)、數(shù)據記錄等功能,對連續(xù)大量作衝擊試驗的冶金,機械製造部門的試驗室更能體現其優越性。
拉伸(shēn)
從鋼坯到終成形是一個耗時、高成木的生(shēng)產過程,鑄(zhù)造工藝是加工複雜形狀部件的一種經濟高(gāo)效的方法。鑄造方法可直接生(shēng)產出成品或(huò)半成品,從而地減少了所需加工量。與鑄件相似,鍛件通常為不規則的形狀。在(zài)許多情況下,鑄(zhù)件或鍛件的截取標準試樣並不(bú)能(néng)代表整個部件的(de)特性。因(yīn)此,有(yǒu)必(bì)要測試整個鑄件或鍛件。由於形狀和尺寸各異,因此難以夾緊這些部件,試驗時通(tōng)常(cháng)需要施(shī)加(jiā)較高的力。
解決方案
為滿足熱軋、鑄件和鍛件的試驗要求,WDW係列電(diàn)子萬能試驗(yàn)機用於金屬的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕(sī)裂、保載等靜力學性能測試分析研究(jiū),具有應力控製、應變控製和位移控(kòng)製三種控(kòng)製方式,在(zài)試驗(yàn)過程中三種方式可以按照設定(dìng)程序平(píng)滑切換,可自動求取ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等試驗參數,並可根據GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等國際標準進行力學的測試與分析;這些加載機架可配(pèi)有測試標準試樣所用的各種夾具(jù)和引伸計(jì),以產生準(zhǔn)確的模量和結(jié)果。測試完整部(bù)件時(shí),可在加載機架上配置定(dìng)製的夾具、T型槽試台或專門的固(gù)定裝置,以適合測試部件的形狀。充分了解和確定(dìng)具體的(de)應用、試驗(yàn)條件和材料特性,以提供精確的夾具解決方(fāng)案滿(mǎn)足用戶需求。
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